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原创 坐着火车去拉萨:为什么那么多姑娘爱去西藏

每年一次的北上省亲访友之旅顺利结束后,我们在家里休整了大约一个月时间,顺便准备好了下次出行计划:青海(5天)——西藏(15天)——尼泊尔(30天)——印度(30天)——马尔代夫(5天)——斯里兰卡(12天)——马来西亚(3天),相当于将南亚扫荡一圈,从此这个方向便再无牵挂。

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每年一次的北上省亲访友之旅顺利结束后,我们在家里休整了大约一个月时间,顺便准备好了下次出行计划:青海(5天)——西藏(15天)——尼泊尔(30天)——印度(30天)——马尔代夫(5天)——斯里兰卡(12天)——马来西亚(3天),相当于将南亚扫荡一圈,从此这个方向便再无牵挂。

全程一大半的线路都是当年唐僧走过的,人家是为取真经,我们呢?看景?朝圣?或者其他?一切要等结束后才能知道。

所谓尘埃落定,不是结束,而是升华。

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(2001年5月2日,老鼠皇帝在布达拉宫金顶,现在已经不让上了)

皇帝9年前曾网上结友驾车去过西藏(上图),而且走得还挺细,足足两个月!所以,陪村妇是他去西藏的唯一原因。事实也是如此,我们在西藏盘桓了半个月,村妇每天换地方玩,这家伙则是在拉萨的客栈安心泡了13天。

在所有记录开始之前,必须得说说村妇的西藏情结。

此前我们也曾探讨过人们的高原情结,在村妇来看,那跟丽江有关。丽江虽同属高原,那份美丽却是艳丽甚至奢靡的。而在海拔超过3000米的拉萨,这种情结大概跟美丽无关,而更多的是出于一种对信仰的仰望和对远方的眺望。所以才有人说,拉萨是一种生活方式。

西藏离家乡很远,有信仰的藏民离我们的现实生活很远,当我们这些寄生在钢筋水泥森林中的城市蠕虫们迷茫到不知所措的时候,看似愚昧盲从的藏民们却信心百倍地一路磕着长头,千里迢迢奔赴心中的圣地,甚至不惜将生命抛弃在朝圣的途中。

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(2001-4-14,自驾西藏途经索南多杰自然保护站。图中左二为老鼠皇帝)

西藏是有魔力的,这种魔力在笃信佛教的人们心中是对今生罪孽的救赎和对来世轮回的企盼,而对我们而言,是一种参考和沉淀,看见他们,我们才有能力去思考精神财富之要义。

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(2007年年底,首席村妇在丽江)

村妇在10几岁的时候就已着上了西藏之魔,这个梦做了很多年,也等了很多年。如今,即将美梦成真,心下少不得万分忐忑。那是一种梦想实现前的忐忑不安,现实和想象的距离,有时候很遥远。

总之,是幸福地不安着。

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2009年9月10日早八点,我们在深圳蛇口登上开往广州火车站的大巴,车子在深圳市内晃了1个小时后终于上了正道,在广州广园站又被倒卖一次,于11点到达广州火车站旁的省汽车站。网友小舅开车将我俩已签好(印度)的护照送到火车站,打开一看才发现我俩的签证起始时间整整相差一个月。这也就意味着:村妇只能等到11月1日皇帝的签证生效,我们二人才能一起进印度(村妇的入境日是10月1日)。换言之,虽然给的都是2个月的签证,但是我们却只有一个月的时间能呆在印度!

村妇在准备印度之行前已被多人告诫现在正是中印敏感期,印度使馆的做法多少让我们增加了些对前途的忧虑。但事已至此,也只能自我安慰:好在只是相差了一个月,如果再多一个月,我俩就只能分道扬镳啦。

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匆匆吃了点饭,我们登上了广州——拉萨的T264次火车。此车号称是最先进的庞巴迪车厢,但在我们看来则纯属广铁吹牛。硬卧车厢靠窗的小凳子不是彻底损坏就是一坐上去屁股就往下溜,还不如50年代的老绿皮车呢。当然,人家优点也确实不少,卫生间、盥洗间都很舒适方便,最让人满意的是车子行驶时极为平稳安静,服务水准也蛮高的。

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这趟车除了格尔木和那曲外,中间只停省会城市,车速非常快。因为是进藏列车,所以还备有供氧设施。

11日早上一觉醒来,火车已近西安,窗外小雨。西安海拔不足400米米,很凉爽(自打给皇帝买了个带海拔指示的手边,这厮便养成了随时报高度的习惯,看来下次得带他报个班学习下首饰设计之类的东西,这样村妇就可以恣意妄为地四处搜刮啦)。

从西安到兰州一路高山峻岭、深沟大壑,陇海线这段路一大半都是在钻隧道和走高架。

火车越接近兰州,两侧的山越荒凉,最高处海拔已达1900米,到兰州时又降到了1450米左右。如此折腾,到了西藏还能高反,也算天才了。

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我们所在的车厢中段全都是青海本地人。村妇下铺的一位回民大姐每到特定时间都会磕头祷告,态度极为虔诚。她告诉我们,每天5次,雷打不动,5岁小孙女有时候也会跟她一起祈祷。

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此次是村妇第一次进藏,也是我俩第一次坐火车进藏。所以,这辆进藏庞巴迪可谓意义重大,在皇帝帮助下,村妇找到T264次车车长徐国良先生(发现他竟然还是超级年轻大帅哥一枚),得其盖章签字,以作纪念(2009-09-10)。

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作者: jiongx

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